Mar a tha na riatanasan airson sgaoilidhean sgaoilidh chàraichean a’ fàs nas cruaidhe, tha càraichean air fàs polar, agus tha cuid dhiubh a’ leasachadh a thaobh lùth ùr, agus tha carbadan dealain is tar-chinealach air nochdadh;Tha am pàirt eile a 'leasachadh a dh'ionnsaigh gluasad beag, ach tha gluasad beag a' ciallachadh droch chumhachd, mar sin stàlaich turbocharger air an einnsean gus gluasad beag agus cumhachd mòr a choileanadh.
A-nis tha a 'mhòr-chuid de charbadan connaidh air an cur a-steach le turbochargers, thuirt netizen agus mo theachdaireachd prìobhaideach, gu bheil an càr ùr dìreach air a cheannach airson nas lugha na 2 bhliadhna, rachaibh gu cumail suas bùth 4S, feumaidh bùth 4S glanadh àrdachadh turbo a dhèanamh, an luchd-obrach thuirt e, às deidh ùine de chleachdadh turbocharging, gum bi tòrr salachar air an roth-uidheam, a bharrachd air tasgaidhean gualain, a bheir buaidh air obrachadh àbhaisteach an turbocharger, agus mar sin a’ lughdachadh cumhachd an einnsein, agus eadhon a ’giorrachadh beatha seirbheis an turbocharger, mar sin feumar an turbocharger a ghlanadh gu cunbhalach, Às deidh glanadh, faodaidh e èifeachdas an turbocharger a leasachadh, mar sin àrdachadh cumhachd an einnsein, agus faodaidh e cuideachd beatha seirbheis an einnsean agus an turbocharger a leudachadh gu h-èifeachdach.Mar sin a bheil feum air glanadh turbo, no dè an suidheachadh a ghabhas a dhèanamh?
Gus an duilgheadas seo a shoilleireachadh, bidh sinn an-toiseach a ’coimhead air prionnsapal obrach àrdachadh turbo, gu dearbh, tha am prionnsapal àrdachadh roth-uidheam gu math sìmplidh, is e sin, cleachdadh a’ ghas fuadain a thig bho bhith a ’losgadh einnsean, tron structar air a dhèanamh suas de dhà roth-uidheam coaxial. , mar sin a’ meudachadh an gas a’ dol a-steach do sheòmar losgaidh an einnsein, agus mar sin a’ leasachadh èifeachdas losgaidh.Faodar a ràdh gu bheil cumhachd einnseanan den aon ghluasad, einnseanan turbocharged agus einnseanan fèin-priming fada bho chèile.
Bidh an turbocharger ag obair aig astar gu math luath, aig astar àrd gu ìre mhòr do-dhèanta cus neo-chunbhalachd a stòradh, dìreach mar an neach-leantainn againn, gu bunaiteach chan eil duslach air nuair a thèid a chleachdadh as t-samhradh, nuair a thèid a chuir a-steach don t-seòmar stòraidh sa gheamhradh, an duslach gu h-àrd a ’meudachadh gu mòr, is e an adhbhar gu bheil cuid de pimples aig an impeller taobh a-staigh an turbocharger, leis gu bheil an eileamaid sìoltachain èadhair a’ sìoladh an èadhair chan eil e glè ghlan, agus mar sin ag adhbhrachadh gum bi an turbocharger a ’bualadh air an impeller a dh’ adhbhraich, seach a bhith a ’glanadh an turbocharger, tha e nas fheàrr a chuir na àite. sìoltachan adhair nas fheàrr.
A bharrachd air an sin, tha àrdachadh turbo anns an teòthachd obrach glè àrd sa chumantas faodaidh e 800-1000 ceum a ruighinn, agus mar sin tha an càr uidheamaichte le àrdachadh turbo air an oidhche gus an turbocharger fhaicinn dearg, tha an teòthachd glè àrd, agus fuarachadh airson ùine gu leth. chan urrainnear a bhith air fhuarachadh gu teòthachd àbhaisteach, ma tha e aig an àm seo le leaghan gus an turbocharger a ghlanadh, an uairsin leudachadh teirmeach agus giorrachadh, ach gu math furasta milleadh a dhèanamh air an turbocharger.
Mar sin, chan eil feum air an turbocharger a ghlanadh, fhad ‘s a bhios sinn a’ draibheadh gu h-àbhaisteach, cumail suas ann an àm, agus cuir an sìoltachan èadhair an àite ann an ùine, chan eil an turbocharger cho furasta a mhilleadh.Tha càraichean turbocharged nas fheàrr a bhith a’ cleachdadh ola làn-shintéiseach, leis gu bheil an aghaidh teothachd àrd nas fheàrr aig ola làn synthetigeach agus is urrainn dha an turbocharger a dhìon nas fheàrr, a bharrachd air an sin, às deidh draibheadh aig astar fada, mura h-urrainn don charbad dàil a chuir air obair luchd-leantainn dealanach, an uairsin bidh e Tha e nas fheàrr a bhith leisg na àite airson mionaid no dhà, gus am fuaraich an turbo sìos, agus an uairsin tionndaidh dheth agus stad e.
Mu dheireadh, bu mhath leam comhairle a thoirt do bhùthan 4S agus bùthan càraidh chàraichean gun a bhith a’ mealladh ar luchd-ceannach gu bhith a’ dèanamh beagan cumail suas neo-riatanach airson buannachd air choireigin, agus cuid eadhon a’ bagairt air luchd-ceannach mura dèan iad na nithean sin, gun dèan iad cron mòr air a’ charbad.Mar luchd-cleachdaidh, feumaidh sinn ar sùilean a chumail fosgailte, na dèan cuid de rudan cumail suas neo-riatanach, leugh leabhar-làimhe cumail suas ar carbadan, agus cùm a rèir an leabhar-làimhe cumail suas, chan eil duilgheadas ann.Mar as trice, bu chòir dhuinn barrachd ionnsachadh mu bhith a 'cleachdadh chàraichean, a bhios chan ann a mhàin a shàbhaladh dhuinn airgead, ach cuideachd a' dìon ar càraichean.Leis gu bheil abairt anns a’ ghnìomhachas “chan eil an càr briste, ach air a chàradh”.Mura h-eil comharran aig a’ chàr againn, tha e nas fheàrr gun a bhith a’ dèanamh cuid de rudan glanaidh leithid glanadh smeòrach, glanadh seòmar losgaidh einnsean, glanadh turbo, msaa.
Ùine puist: 28-12-22