Geàrr-chunntas:Is e Turbocharger am fear as cudromaiche agus aon de na dòighean as èifeachdaiche air cumhachd einnsean dìosail a leasachadh.Mar a bhios an cuideam àrdachadh ag àrdachadh, bidh cumhachd an einnsean dìosail ag àrdachadh gu co-rèireach.Mar sin, aon uair ‘s gu bheil an turbocharger ag obair gu neo-àbhaisteach no a’ fàiligeadh, bidh buaidh mhòr aige air coileanadh an einnsean dìosail.A rèir sgrùdaidhean, chaidh a lorg gu bheil fàilligeadh turbocharger am measg fàilligeadh einnsean dìosail anns na bliadhnachan mu dheireadh Tha e a 'toirt cunntas air cuibhreann mòr.Tha àrdachadh mean air mhean.Nam measg, is e tuiteam cuideam, àrdachadh, agus aodion ola an fheadhainn as cumanta, agus tha iad cuideachd gu math cronail.Tha an artaigil seo a 'cur cudrom air prionnsabal obrach an supercharger einnsean dìosail, cleachdadh an supercharger airson cumail suas, agus breithneachadh air an teip, agus an uair sin a' mion-sgrùdadh teòiridheach adhbharan fàilligeadh supercharger ann an doimhneachd, agus a 'toirt seachad cuid de na nithean a dh' adhbhraich ann an suidheachadh fìor agus na dòighean co-fhreagarrach airson fuasgladh cheistean.
Faclan-luirg:einnsean dìosail;turbocharger;compressor
An toiseach, bidh supercharger ag obair
Tha supercharger a’ cleachdadh lùth èasgaidh an einnsein àicheil, bidh cuairteachadh dràibhidh an roth-uidheam gus impeller compressor a dhràibheadh a ’cuairteachadh aig astar coaxial àrd-astar agus air a luathachadh leis a’ gheàrd cuideam a ’dìon taigheadas compressor agus èadhar compressor don einnsean Bidh an siolandair ag àrdachadh cosgais an t-siolandair gu meudachadh cumhachd an einnsean.
San dàrna àite, cleachdadh agus cumail suas an turbocharger
Supercharger ag obair aig astar àrd, àrd Teòthachd, roth-uidheam teòthachd urrainn ruighinn 650 ℃, bu chòir aire shònraichte a chleachdadh airson obair cumail suas.
1. Airson turbochargers a tha air ùr-ghnìomhachadh no air an càradh, cleachd làmhan gus an rotor a thogail mus cuir thu a-steach e gus sgrùdadh a dhèanamh air cuairteachadh an rotor.Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, bu chòir don rotor a bhith a 'tionndadh gu sgiobalta agus gu sùbailte, gun a bhith a' bualadh no fuaim neo-àbhaisteach.Thoir sùil air pìob in-ghabhail an fhrigeire agus a bheil sprùilleach sam bith ann am pìob sgaoilidh an einnsein.Ma tha sprùilleach ann, feumar a ghlanadh gu mionaideach.Dèan cinnteach a bheil an ola lubaidh air fàs salach no air a dhol bhuaithe agus feumar ola lubaidh ùr a chur na h-àite.Fhad ‘s a chuireas tu an ola lubaidh ùr an àite, thoir sùil air a’ chriathrag ola lubaidh, glan no cuir an eileamaid sìoltachain ùr na àite.Às deidh an eileamaid sìoltachain a chuir an àite no a ghlanadh, bu chòir an sìoltachan a lìonadh le ola lubaidh glan.Thoir sùil air an t-slighe a-steach ola agus pìoban tilleadh an turbocharger.Cha bu chòir saobhadh, rèidh no bacadh a bhith ann.
2. Feumaidh an supercharger a bhith air a chuir a-steach gu ceart, agus bu chòir an ceangal eadar na pìoban a-steach agus a-mach agus am bracaid supercharger a bhith air a seuladh gu teann.Mar thoradh air an leudachadh teirmeach nuair a bhios am pìob fuadain ag obair, tha na joints cumanta ceangailte le bellows.
3. Solarachadh einnsean ola lubaidh an supercharger, thoir aire do bhith a’ ceangal an loidhne-phìoban lubaidh gus an t-slighe ola lubaidh a chumail gun bhacadh.Tha an cuideam ola air a chumail aig 200-400 kPa rè obrachadh àbhaisteach.Nuair a tha an t-einnsean a 'gabhail fois, cha bu chòir cuideam ola an turbocharger a bhith nas ìsle na 80 kPa.
4. Brùth air an loidhne-phìoban fuarachaidh gus an uisge fuarachaidh a chumail glan agus gun bhacadh.
5. Ceangail an criathrag adhair agus cùm e glan.Cha bu chòir don tuiteam cuideam in-ghabhail gun bhacadh a bhith nas àirde na colbh mercury 500 mm, oir bidh cus cuideam ag adhbhrachadh aodion ola anns an turbocharger.
6. A rèir na pìoba fuadain, pìob fuadain a-muigh agus muffler, bu chòir don structar coitcheann coinneachadh ris na riatanasan ainmichte.
7. Cha bu chòir gas fuasglaidh turbine a bhith nas àirde na 650 ceum Celsius.Ma lorgar gu bheil teòthachd a’ ghas fuasglaidh ro àrd agus gu bheil an volute a’ nochdadh dearg, stad sa bhad gus an adhbhar a lorg.
8. Às deidh an einnsean a thòiseachadh, thoir aire don chuideam aig in-ghabhail an turbocharger.Feumaidh taisbeanadh cuideam a bhith ann taobh a-staigh 3 diogan, air neo bidh an turbocharger a’ losgadh a-mach air sgàth dìth lubrication.Às deidh an einnsean a thòiseachadh, bu chòir a ruith gun luchd gus cuideam agus teòthachd ola lubaidh a chumail.Faodar a ruith le luchd a-mhàin às deidh dha a bhith àbhaisteach.Nuair a tha an teòthachd ìosal, bu chòir an ùine idling a leudachadh gu h-iomchaidh.
9. Thoir sùil air agus cuir às do fhuaim neo-àbhaisteach agus crith an supercharger aig àm sam bith.Thoir sùil air cuideam agus teòthachd ola lubaidh an turbocharger aig àm sam bith.Cha bhith teòthachd in-ghabhail an roth-uidheam nas àirde na na riatanasan ainmichte.Ma lorgar ana-cainnt sam bith, bu chòir an inneal a dhùnadh sìos gus faighinn a-mach an adhbhar agus cuir às dha.
10. Nuair a tha an einnsean aig astar àrd agus làn luchd, tha e toirmisgte stad a chuir air sa bhad mura h-eil èiginn ann.Bu chòir an astar a lughdachadh mean air mhean gus an luchd a thoirt air falbh.An uairsin stad gun luchd airson 5 mionaidean gus casg a chuir air milleadh air an turbocharger air sgàth cus teasachadh agus dìth ola.
11. Dèan cinnteach a bheil pìoban a-steach is a-mach an fhrigeire slàn.Ma tha aimhreit ann agus aodion èadhair, cuir air falbh e ann an tìde.Air sgàth ma tha pìob a-steach an compressor briste.Thèid èadhar a-steach don fhrigeire bhon bhriseadh.Nì an sprùilleach milleadh air a’ chuibhle compressor, agus brisidh pìob a-mach an compressor agus aoidion, a bheir gu leòr èadhar a-steach do siolandair an einnsein, agus mar thoradh air an sin thig crìonadh air an losgadh.
12. Dèan cinnteach a bheil pìoban ola a-steach is a-mach an turbocharger slàn, agus thoir air falbh aoidion sam bith ann an ùine.
13. Thoir sùil air boltaichean agus cnothan ceangail an turbocharger.Ma ghluaiseas na boltaichean, thèid an turbocharger a mhilleadh air sgàth crith.Aig an aon àm, lughdaichidh astar an turbocharger mar thoradh air aodion an amar gas, agus mar thoradh air sin cha bhi solar adhair gu leòr ann.
San treas àite, mion-sgrùdadh agus dòighean fuasgladh dhuilgheadasan de sgàinidhean cumanta an turbocharger
1. Chan eil an turbocharger sùbailte ann an cuairteachadh.
SYMPTOM.Nuair a tha teòthachd an einnsean dìosail ìosal, bidh a’ phìob sgaoilidh a’ leigeil a-mach ceò geal, agus nuair a tha teòthachd an einnsein àrd, bidh am pìob fuadain a’ leigeil a-mach ceò dubh, agus bidh pàirt den cheò a’ gluasad agus a’ gluasad mun cuairt, agus tha pàirt den cheò dùmhlaichte agus air a leigeil ma sgaoil nas àirde.
SGEULACHDAN.Nuair a thèid an einnsean dìosail a stad, èist ri ùine cuairteachaidh inertial an rotor supercharger leis a ’bhata sgrùdaidh, agus faodaidh an rotor àbhaisteach cumail a’ tionndadh leis fhèin airson timcheall air aon mhionaid.Tro sgrùdadh, chaidh a lorg nach do thionndaidh an turbocharger cùil leis fhèin ach airson beagan dhiog agus an uairsin stad e.Às deidh an turbocharger cùil a thoirt air falbh, chaidh a lorg gu robh tasgadh gualain tiugh anns an roth-uidheam agus an volute.
ANAIL.Bidh cuairteachadh neo-shùbailte an turbocharger a’ leantainn gu sreath de siolandairean le lughdachadh èadhair agus co-mheas teannachaidh nas ìsle.Nuair a tha teòthachd an einnsein ìosal, chan urrainnear an connadh anns an t-siolandair a lasadh gu tur, agus tha pàirt dheth air a leigeil ma sgaoil mar cheò, agus tha an losgadh neo-iomlan nuair a tha teòthachd an einnsein ag àrdachadh.Smoc dubh a-mach, leis nach eil ach aon turbocharger lochtach, tha e follaiseach gu bheil in-ghabhail adhair an dà siolandair eadar-dhealaichte, agus mar thoradh air an sin tha suidheachadh far a bheil an ceò fuadain gu ìre sgapte agus gu ìre mhòr dùmhlaichte.Tha dà thaobh ann a bhith a’ cruthachadh tasgaidhean còc: is e aon dhiubh aodion ola an turbocharger, is e an dàrna fear an losgadh neo-choileanta de dìosail anns an t-siolandair.
CLEACHDADH.An toiseach thoir air falbh na tasgaidhean gualain, agus an uairsin cuir na ròin ola turbocharger an àite.Aig an aon àm, bu chòir aire a thoirt do chumail suas agus atharrachadh an einnsean dìosail, leithid a bhith ag atharrachadh fuadach bhalbhaichean ann an àm, a ’glanadh an sìoltachan èadhair ann an àm, agus a’ ceartachadh an in-stealladh gus cruthachadh tasgaidhean gualain a lughdachadh.
2. An ola turbocharger, a 'sianal ola a-steach don t-slighe-adhair
SIOMPACHADH.Nuair a bhios an t-einnsean dìosail a' losgadh gu h-àbhaisteach, chìthear gu bheil a' phìob-fuasglaidh a' leigeil a-mach ceò gorm leantainneach agus èideadh.Ann an cùis losgadh neo-àbhaisteach, tha e duilich an ceò gorm fhaicinn mar thoradh air a bhith a 'cur bacadh air ceò geal no ceò dubh.
SGEULACHDAN.Cuir às do chòmhdach deireadh pìob in-ghabhail an einnsean dìosail, chìthear gu bheil beagan ola anns a’ phìob in-ghabhail.Às deidh an supercharger a thoirt air falbh, lorgar gu bheil an ròn ola air a chaitheamh.
ANAIL.Tha an sìoltachan èadhair air a bhacadh gu mòr, tha an lughdachadh cuideam aig in-ghabhail an compressor ro mhòr, tha feachd elastagach an fhàinne ola ròin deireadh compressor ro bheag no tha am beàrn axial ro mhòr, tha suidheachadh an stàlaidh ceàrr, agus bidh e a’ call cho teann sa tha e. , agus tha deireadh an compressor air a seuladh.Tha an toll èadhair air a bhacadh, agus chan urrainn don èadhar teann a dhol a-steach do chùl an impeller compressor.
CLEACHDADH.Thathas a ’faighinn a-mach gu bheil an turbocharger ag aoidion ola, feumar an ròn ola a chuir na àite ann an ùine, agus feumar an sìoltachan èadhair a ghlanadh ann an àm ma tha sin riatanach, agus feumar an toll adhair a ghlanadh.
3. àrdachadh cuideam a 'tuiteam
adhbhar na mì-ghnàthachadh
1. Tha an sìoltachan èadhair agus an in-ghabhail adhair air am bacadh, agus tha an aghaidh in-ghabhail adhair mòr.
2. Tha slighe sruthadh an compressor air a shalachadh, agus tha pìob in-ghabhail an einnsean dìosail ag aoidion.
3. Tha pìob fuadain an einnsean dìosail ag aoidion, agus tha slighe-adhair an roth-uidheam air a bhacadh, a tha ag àrdachadh cuideam cùl an t-soithich agus a 'lùghdachadh èifeachdas obrach an roth-uidheam.
Cur às
1. Glan an criathrag adhair
2. Glan an volute compressor gus cuir às do aodion èadhair.
3. Cuir às do aodion èadhair anns a’ phìob fuadain agus glan slige an roth-uidheam.
4. Bidh an compressor ag èirigh.
Adhbharan fàilligeadh
1. Tha an trannsa inntrigidh adhair air a bhacadh, a tha a 'lùghdachadh an t-sruth inntrigidh èadhair a tha air a bhacadh.
2. Tha an trannsa gas fuadain, a 'gabhail a-steach cearcall nozzle cas an roth-uidheam, air a bhacadh.
3. Bidh einnsean dìosail ag obair fo chumhachan neo-àbhaisteach, leithid cus atharrachaidhean luchdan, dùnadh èiginn.
Na cuir a-mach
1. Glan an inneal-glanaidh èadhair, intercooler, pìob in-ghabhail agus pàirtean co-cheangailte eile.
2. Glan na pàirtean roth-uidheam.
3. Cuir casg air suidheachaidhean obrach neo-àbhaisteach rè cleachdadh, agus obraich a rèir modhan obrachaidh.
4. Tha astar ìosal aig an turbocharger.
Adhbharan fàilligeadh
1. Mar thoradh air droch aodion ola, bidh glaodh ola no tasgaidhean gualain a’ cruinneachadh agus a’ cur bacadh air cuairteachadh rotor an roth-uidheam.
2. Tha an t-iongantas air suathadh magnetach no milleadh air adhbhrachadh leis an èadhar rothlach gu ìre mhòr mar thoradh air fìor chaitheamh an giùlain no an obrachadh fo ro-luath agus cus teòthachd, a dh’ adhbharaicheas an rotor a bhith air a dheformachadh agus air a mhilleadh.
3. Bearing burnout air sgàth nan adhbharan a leanas:
A. Brùthadh a-steach ola gu leòr agus droch lubrication;
B. Tha teòthachd ola einnsein ro àrd;
C. Chan eil ola einnsein glan;
D. Rotor cothromachadh fiùghantach air a sgrios;
E. Chan eil fuadach Seanadh a 'coinneachadh ri riatanasan riatanasan;
F. Cleachdadh agus oibreachadh neo-iomchuidh.
Leigheas
1. Dèan glanadh.
2. Dèan disassembly agus sgrùdadh, agus cuir an àite an rotor ma tha sin riatanach.
3. Faigh a-mach an adhbhar, cuir às do chunnartan falaichte, agus cuir caol ùr air bhog na àite.
4. Bidh an supercharger a 'dèanamh fuaim neo-àbhaisteach.
adhbhar cùise
1. Tha am beàrn eadar an rotor impeller agus an cas ro bheag, ag adhbhrachadh suathadh magnetach.
2. Tha an t-seam air bhog no an truinnsear smeòrach air a chaitheamh gu mòr, agus tha cus gluasaid aig an rotor, a dh’ adhbhraicheas suathadh magnetach eadar an impeller agus an cas.
3. Tha an impeller deformed no tha an iris shailean air a chaitheamh gu h-obann, ag adhbhrachadh gun tèid cothromachadh an rotor a mhilleadh.
4. Tasgaidh trom gualain anns an roth-uidheam, no stuth cèin a 'tuiteam a-steach don turbocharger.
5. Faodaidh an àrdachadh compressor cuideachd fuaim neo-àbhaisteach a thoirt gu buil.
Modh cur às
1. Thoir sùil air an fhuadach iomchaidh, cuir às a chèile agus dèan sgrùdadh ma tha sin riatanach.
2. Thoir sùil air na tha de rotor a’ snàmh, cuir às a chèile agus dèan sgrùdadh ma tha sin riatanach, agus thoir sùil a-rithist air cead giùlain.
3. Disassemble agus thoir sùil air an rotor fiùghantach cothromachadh.
4. Dèan disassembly, sgrùdadh agus glanadh.
5. Cuir às do iongantas àrdachadh.
Ùine puist: 19-04-21