Mion-sgrùdadh agus cuir às do sgàinidhean cumanta de einnsean dìosail Turbocharger

Geàrr-chunntas:Is e turbocharger an rud as cudromaiche agus aon de na dòighean as èifeachdaiche air cumhachd einnsean dìosail a leasachadh. Mar a bhios cuideam àrdachadh ag àrdachadh, bidh cumhachd an einnsean dìosail a ’meudachadh gu co-rèireach. Mar sin, aon uair ‘s gu bheil an turbocharger ag obair gu h-annasach no a’ fàilligeadh, bidh buaidh mhòr aige air coileanadh an einnsean dìosail. A rèir sgrùdaidhean, chaidh a lorg gu bheil fàilligeadh turbocharger am measg fàilligeadh einnseanan dìosail anns na bliadhnachan mu dheireadh. Tha e a ’dèanamh suas cuibhreann mòr. Tha àrdachadh mean air mhean ann. Nam measg, is e tuiteam cuideam, gèilleadh, agus aodion ola an fheadhainn as cumanta, agus tha iad cuideachd gu math cronail. Tha an artaigil seo a ’cuimseachadh air prionnsapal obrach an supercharger einnsean dìosail, cleachdadh an supercharger airson cumail suas, agus breithneachadh air an fhàilligeadh, agus an uairsin a’ dèanamh anailis air na h-adhbharan teòiridheach airson fàilligeadh an supercharger ann an doimhneachd, agus a ’toirt seachad cuid de na factaran a chaidh adhbhrachadh san t-suidheachadh fhìor. agus na dòighean fuasglaidh co-fhreagarrach.

Faclan-luirg:einnsean dìosail; turbocharger; compressor

news-4

An toiseach, bidh supercharger ag obair

Tha supercharger a ’cleachdadh lùth teasachaidh an einnsean àicheil, bidh cuairteachadh dràibhidh an roth-uidheam gus impeller compressor a ghluasad a’ cuairteachadh aig coaxial aig astar àrd agus air a luathachadh leis an geàrd cuideam a tha a ’dìon taigheadas an compressor agus èadhar compressor don einnsean Bidh an siolandair ag àrdachadh cosgais an t-siolandair gu àrdachadh cumhachd an einnsean.

San dàrna àite, cleachdadh agus cumail suas an turbocharger

Faodaidh supercharger a tha ag obair aig astar àrd, teòthachd àrd, teòthachd a-steach roth-uidheam ruighinn 650 ℃, bu chòir aire shònraichte a chleachdadh gus obair cumail suas a dhèanamh.

1. Airson turbochargers a tha air an cuir an gnìomh no air an càradh, cleachd làmhan gus an rotor a thogail mus tèid a stàladh gus sgrùdadh a dhèanamh air cuairteachadh an rotor. Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, bu chòir don rotor a bhith a ’cuairteachadh gu luath agus gu sùbailte, gun a bhith a’ suathadh no fuaim anabarrach. Thoir sùil air pìob inntrigidh an fhrigeire agus a bheil sprùilleach sam bith ann am pìob èasgaidh an einnsean. Ma tha sprùilleach ann, feumar a ghlanadh gu mionaideach. Dèan cinnteach a bheil an ola lub air fàs salach no air a dhol bhuaithe agus feumar ola lubricating ùr a chuir na àite. Fhad ‘s a tha thu a’ cur an àite an ola lubaidh ùr, thoir sùil air a ’chriathrag ola lub, glan no cuir an àite criathrag ùr. An dèidh dhut an eileamaid sìoltachain a chuir an àite no a ghlanadh, bu chòir an sìoltachan a lìonadh le ola lubricating glan. Thoir sùil air sàilean ola agus till pìoban an turbocharger. Cha bu chòir saobhadh, flattening no bacadh a bhith ann.
2. Feumaidh an supercharger a bhith air a chuir a-steach gu ceart, agus bu chòir an ceangal eadar na pìoban a-steach agus a-mach agus a ’bhreic supercharger a bhith air a seuladh gu teann. Mar thoradh air an leudachadh teirmeach nuair a bhios a ’phìob èasgaidh ag obair, tha na joints cumanta ceangailte le balg-sèididh.
3. Solarachadh einnsean ola lubricating an supercharger, thoir aire do bhith a ’ceangal an loidhne-phìoban lubricating gus an t-slighe ola lubricating a chumail gun bhacadh. Tha an cuideam ola air a chumail suas aig 200-400 kPa rè obrachadh àbhaisteach. Nuair a tha an einnsean a ’gabhail fois, cha bu chòir cuideam a-steach ola an turbocharger a bhith nas ìsle na 80 kPa.
4. Brùth an loidhne-phìoban fuarachaidh gus an uisge fuarachaidh a chumail glan agus gun bhacadh.
5. Ceangail an sìoltachan èadhair agus cùm e glan. Cha bu chòir an lughdachadh cuideam inntrigidh neo-ghluasadach a bhith nas àirde na colbh mearcair 500 mm, oir bidh cus cuideam cuideam ag adhbhrachadh aodion ola anns an turbocharger.
6. A rèir a ’phìob fhuarachaidh, pìob teasachaidh a-muigh agus muffler, bu chòir don structar cumanta coinneachadh ris na riatanasan ainmichte.
7. Cha bu chòir gas gas a-steach roth-uidheam a bhith nas àirde na 650 ceum Celsius. Ma lorgar gu bheil teodhachd a ’ghas ro àrd agus gu bheil an volute a’ nochdadh dearg, stad sa bhad gus an adhbhar a lorg.
8. Às deidh an einnsean a thòiseachadh, thoir aire don chuideam aig sàilean an turbocharger. Feumaidh taisbeanadh cuideam a bhith ann taobh a-staigh 3 diogan, air dhòigh eile bidh an turbocharger a ’losgadh a-mach air sgàth dìth lubrication. Às deidh an einnsean a thòiseachadh, bu chòir a ruith gun luchd gus cuideam agus teòthachd na h-ola lub a chumail. Faodar a ruith le luchd dìreach às deidh dha a bhith gu bunaiteach àbhaisteach. Nuair a tha an teòthachd ìosal, bu chòir an ùine suidheachaidh a leudachadh gu h-iomchaidh.
9. Thoir sùil air agus cuir às do fhuaim neo-àbhaisteach agus crathadh an supercharger aig àm sam bith. Coimhead air cuideam agus teòthachd ola lubricating an turbocharger aig àm sam bith. Cha tèid teòthachd a-steach an roth-uidheam nas àirde na na riatanasan ainmichte. Ma lorgar ana-cainnt sam bith, bu chòir an inneal a dhùnadh sìos gus faighinn a-mach an adhbhar agus cuir às dha.
10. Nuair a tha an einnsean aig astar àrd agus làn luchd, tha e toirmisgte stad a chuir air sa bhad mura h-eil èiginn ann. Bu chòir an astar a lùghdachadh mean air mhean gus an luchd a thoirt air falbh. An uairsin stad gun luchdadh airson 5 mionaidean gus casg a chuir air milleadh air an turbocharger mar thoradh air cus teasachadh agus dìth ola.
11. Dèan cinnteach a bheil na pìoban a-steach agus a-muigh den fhrigeire slàn. Ma tha aimhreit agus aodion ag aodion, cuir air falbh e ann an tìde. Oir ma tha pìob a-steach an compressor briste. Bidh adhair a ’dol a-steach don fhrigeire bhon droma. Nì an sprùilleach milleadh air a ’chuibhle compressor, agus bidh pìob a-muigh an compressor a’ briseadh agus ag aoidion, rud a dh ’adhbhraicheas gu leòr èadhar a’ dol a-steach do siolandair an einnsean, agus mar thoradh air an sin bidh an cìreadh a ’crìonadh.
12. Dèan cinnteach a bheil na pìoban ola a-steach agus a-muigh den turbocharger neo-iomlan, agus cuir às do dh ’aodion sam bith ann an ùine.
13. Thoir sùil air na boltaichean ceangail agus cnothan an turbocharger. Ma ghluaiseas na boltaichean, thèid an turbocharger a mhilleadh air sgàth crathadh. Aig an aon àm, lùghdaichidh astar an turbocharger mar thoradh air an amar gas a bhith ag aodion, agus mar thoradh air sin chan eil solar adhair gu leòr ann.

San treas àite, na dòighean sgrùdaidh agus fuasglaidh de sgàinidhean cumanta an turbocharger

1. Chan eil an turbocharger sùbailte ann an cuairteachadh.

SYMPTOM. Nuair a tha teòthachd an einnsean dìosail ìosal, bidh a ’phìob èasgaidh a’ leigeil a-mach ceò geal, agus nuair a tha teòthachd an einnsean àrd, bidh a ’phìob èasgaidh a’ sgaoileadh ceò dubh, agus tha pàirt den cheò a ’radiates agus a’ gluasad timcheall, agus tha pàirt den cheò dùmhail agus sgaoileadh nas àirde.
SGRÙDADH. Nuair a stadar an einnsean dìosail, èist ri ùine cuairteachaidh inertial an rotor supercharger leis a ’bhata sgrùdaidh, agus faodaidh an rotor àbhaisteach cumail a’ dol leis fhèin airson timcheall air aon mhionaid. Tro sgrùdadh, chaidh a lorg nach do thionndaidh an turbocharger cùil leis fhèin ach airson beagan dhiog agus an uairsin stad e. Às deidh an turbocharger cùil a thoirt air falbh, chaidh a lorg gu robh tasgadh tiugh gualain anns an roth-uidheam agus an volute.
MION-SGRÙDADH. Bidh cuairteachadh sùbailte an turbocharger a ’leantainn gu sreath de siolandairean le nas lugha de dh’ èadhar agus co-mheas teannachaidh nas ìsle. Nuair a tha teòthachd an einnsean ìosal, chan urrainnear a ’chonnadh anns an t-siolandair a leigeil a-mach gu tur, agus tha pàirt dheth air a sgaoileadh mar cheò, agus tha an cothlamadh neo-chrìochnach nuair a bhios teòthachd an einnsean ag àrdachadh. Cuir a-mach ceò dubh, leis nach eil ach aon turbocharger lochtach, tha e follaiseach gu bheil an èadhar a-steach don dà siolandair eadar-dhealaichte, agus mar thoradh air sin tha suidheachadh far a bheil a ’cheò sgaoilte gu ìre sgapte agus ann am pàirt dheth. Tha dà thaobh ann a bhith a ’cruthachadh tasgaidhean còc: is e aon dhiubh aodion ola an turbocharger, Is e an dàrna fear cìreadh dìosail neo-choileanta san t-siolandair.
TORAIDHEAN. Thoir air falbh na tasgaidhean gualain an toiseach, agus an uairsin cuir na ròin ola turbocharger an àite. Aig an aon àm, bu chòir aire a thoirt do chumail suas agus atharrachadh an einnsean dìosail, leithid a bhith a ’gleusadh glanadh na bhalbhaichean ann an àm, a’ glanadh a ’chriathrag adhair ann an ùine, agus a’ ceartachadh an in-stealladh gus cruthachadh tasgaidhean gualain a lughdachadh.

2. An ola turbocharger, a ’sgaoileadh ola a-steach don t-slighe adhair

SYMPTOMS. Nuair a bhios an einnsean dìosail a ’losgadh gu h-àbhaisteach, chìthear gu bheil a’ phìob fhuarachaidh a ’sgaoileadh ceò gorm èideadh agus leantainneach. A thaobh cìreadh anabarrach, tha e duilich a ’cheò ghorm fhaicinn mar thoradh air briseadh a-steach de cheò geal no ceò dubh.
SGRÙDADH. Cuir às do chòmhdach deireadh pìob inntrigidh an einnsean dìosail, chìthear gu bheil beagan ola anns a ’phìob inntrigidh. Às deidh an supercharger a thoirt air falbh, lorgar gu bheil an ròn ola air a chaitheamh.
MION-SGRÙDADH. Tha an sìoltachan èadhair air a bhacadh gu dona, tha an tuiteam cuideam aig sàilean an compressor ro mhòr, tha feachd elastaich fàinne ola ròn deireadh an compressor ro bheag no tha am beàrn axial ro mhòr, tha suidheachadh an stàlaidh ceàrr, agus bidh e a ’call cho teann sa tha e , agus tha deireadh an compressor air a seuladh. Tha an toll èadhair air a bhacadh, agus chan urrainn don èadhar teannaichte a dhol a-steach do chùl an impeller compressor.
TORAIDHEAN. Thathar a ’faighinn a-mach gu bheil an turbocharger ag aoidion ola, feumar an ròn ola a chuir na àite ann an ùine, agus feumar an sìoltachan èadhair a ghlanadh ann an ùine ma tha sin riatanach, agus feumar an toll èadhair a ghlanadh.

3. àrdachadh cuideam a ’tuiteam

adhbhar an uireasbhuidh
1. Tha an sìoltachan èadhair agus an èadhar èadhair air a bhacadh, agus tha an neart èadhair èadhair mòr.
2. Tha slighe sruthadh an compressor air a shailleadh, agus tha pìob inntrigidh an einnsean dìosail ag aoidion.
3. Tha pìob èasgaidh an einnsean dìosail ag aoidion, agus tha slighe-adhair an roth-uidheam air a bhacadh, a tha a ’meudachadh cuideam droma an fhuarachaidh agus a’ lughdachadh èifeachdas obrach an roth-uidheam.

Cuir às
1. Glan an criathar èadhair
2. Glan volute an compressor gus cuir às do aodion èadhair.
3. Cuir às do aodion èadhair anns a ’phìob fhuarachaidh agus glan an t-slige roth-uidheam.
4. Bidh an compressor a ’gèilleadh.

Adhbharan fàilligeadh
1. Tha an trannsa in-ghabhail adhair air a bhacadh, a lughdaicheas sruthadh a-steach èadhair dùinte.
2. Tha an trannsa gas sgaoilte, a ’toirt a-steach fàinne srianach cas an roth-uidheam, air a bhacadh.
3. Bidh einnsean dìosail ag obair fo chumhachan neo-àbhaisteach, leithid cus caochlaidhean luchdan, dùnadh èiginn.

Toirmeasg
1. Glan an inneal-glanaidh aodion èadhair, intercooler, pìob inntrigidh agus pàirtean co-cheangailte eile.
2. Glan na pàirtean roth-uidheam.
3. Cuir casg air suidheachaidhean obrach neo-àbhaisteach rè cleachdadh, agus obraich a rèir modhan obrachaidh.
4. Tha astar ìosal aig an turbocharger.

Adhbharan fàilligeadh
1. Mar thoradh air droch aodion ola, bidh glaodh ola no tasgaidhean gualain a ’cruinneachadh agus a’ cur bacadh air cuairteachadh rotor an roth-uidheam.
2. Tha an t-iongantas de shuathadh magnetach no milleadh a dh ’adhbhraicheas an èadhar rothlach gu mòr mar thoradh air droch chaitheamh an t-saim no an obair fo cus-astar agus thar-teòthachd, a tha ag adhbhrachadh gum bi an rotor air a dhì-dhealbhadh agus air a mhilleadh.
3. A ’giùlan losgadh air sgàth na h-adhbharan a leanas:
A. Bruthadh a-steach ola gu leòr agus droch lubrication;
B. Tha teòthachd ola einnsean ro àrd;
C. Chan eil ola einnsein glan;
Tha cothromachadh fiùghantach Rotor air a sgrios;
E. Chan eil cead an t-seanaidh a ’coinneachadh ris na riatanasan Riatanasan;
F. Cleachdadh agus obrachadh neo-iomchaidh.

Leigheas
1. Dèan glanadh.
2. Dèan disassembly agus sgrùdadh, agus cuir an rotor an àite ma tha sin riatanach.
3. Faigh a-mach an adhbhar, cuir às do chunnartan falaichte, agus cuir muinchill ùr air bhog.
4. Bidh an supercharger a ’dèanamh fuaim anabarrach.

adhbhar cùis
1. Tha am beàrn eadar an rotor impeller agus an cas ro bheag, ag adhbhrachadh suathadh magnetach.
2. Tha a ’phlàta caol no truinnsear air a chaitheamh gu mòr, agus tha cus gluasaid aig an rotor, a dh’ adhbhraicheas suathadh magnetach eadar an impeller agus an cas.
3. Tha an impeller air a dheformachadh no tha an iris shailean air a chaitheamh gu neònach, ag adhbhrachadh gun tèid milleadh a dhèanamh air cothromachadh an rotor.
4. Tasgaidhean trom gualain anns an roth-uidheam, no stuth cèin a ’tuiteam a-steach don turbocharger.
5. Faodaidh gèilleadh an compressor fuaim anabarrach a thoirt gu buil.

Modh cuir às
1. Thoir sùil air a ’chead iomchaidh, cuir às a chèile agus dèan sgrùdadh ma tha sin riatanach.
2. Thoir sùil air na tha de snàmh rotor, disassemble agus sgrùdadh ma tha sin riatanach, agus ath-sgrùdadh an glanadh giùlain.
3. Dèan dì-chothromachadh agus sgrùdadh cothromachadh fiùghantach an rotor.
4. Dèan disassembly, sgrùdadh agus glanadh.
5. Cuir às do iongantas àrdachadh.


Ùine a ’phuist: 19-04-21