Cartridge HT60 3536190 3803998 Cummins Various N14
Cartridge HE200WG 3776282 3794988 Foton Cummins ISF 2.8L
Stuth
WHEEL TURBINE: K418
WHEEL COMPRESSOR: C355
TAIGH BEÒ: HT250 GARY IRON
Pàirt Àireamh | 4027794 |
Àireamh iomlaid | 402779400, 402779400H, 4027794H |
Turbo modail | HT60, HT60-N0881A/X27K2 |
Cuibhle Turbine | 3594953 (Ind. 97. mm, Exd. 81. mm, 12 lannan) |
Comp.Cuibhle | 3527047 (Ind. 73.5 mm, Exd. 109. mm, 8 + 8 lann) |
Iarrtasan
1996-98 Cummins Various le Einnsean N14
Holset HT60 Turbos:
3536190
CUMMINS:
3591182, 3803998
Fiosrachadh Co-cheangailte
Tha riatanasan ola an urra ris an t-seòrsa siostam giùlain turbos.Tha 2 sheòrsa de shiostam giùlain ann.Giùlan iris traidiseanta agus giùlan ball.Tha an siostam giùlain iris ann an turbo ag obair glè choltach ris an t-slat no an crann ann an einnsean.Feumaidh na giùlan sin cuideam agus tomhas ola gu leòr gus na pàirtean a chumail air an sgaradh le film hydrodynamic.Ma tha an cuideam ola no an tomhas-lìonaidh ro ìosal, thig na co-phàirtean meatailt ann an conaltradh ag adhbhrachadh caitheamh ro-luath agus mar thoradh air fàilligeadh turbocharger.Ma tha an cuideam ola ro àrd, dh’ fhaodadh aoidionachd tachairt bho na ròin turbocharger.Le sin mar chùl-raon, mar as trice chan eil feum air cuibhreachadh ola airson iris le turbo (ach a-mhàin na tagraidhean sin le aodion ròin ola air a bhrosnachadh le cuideam ola).Cuimhnich gu bheil e air leth cudromach dèiligeadh ris A H-UILE adhbhar eile airson aoidionachd an toiseach (me drèanadh ola neo-iomchaidh / neo-iomchaidh a-mach às an turbo, cus cuideam crankcase, milleadh turbocharger / caitheamh / cus mhìltean no seachad air a bheatha seirbheis fheumail msaa ...) agus cleachdadh srianadair mar RANNSACHADH LAST.Bidh meud cuibhreachaidh an-còmhnaidh an urra ri dè an cuideam ola a tha an einnsean agad a’ gineadh.Chan eil meud cuibhreachaidh singilte ann a tha iomchaidh airson a h-uile tagradh.Faodaidh turbos giùlan ball buannachd fhaighinn bho bhith a 'cur bacadh-ola a-steach oir, bidh a' mhòr-chuid de dh'einnseanan a 'lìbhrigeadh barrachd cuideam na tha feum aig turbo le ball.Tha a ’bhuannachd ri fhaicinn ann am freagairt àrdachadh nas fheàrr mar thoradh air nas lugha de ghaoth ola anns a’ ghiùlan.Bu chòir cuideam ola a dhol a-steach do turbocharger le ball a bhith eadar 40psi agus 45psi aig astar obrachaidh an einnsein as àirde.Airson mòran de charbadan luchd-siubhail cumanta, mar as trice bidh seo ag eadar-theangachadh gu cuibhreachadh le trast-thomhas de 0.040" (no 1.016mm) aig a 'char as lugha suas an abhainn bhon t-slighe a-steach ola air earrann an ionaid turbochargers. feartan an einnsean dha bheil an turbo air a chuir a-steach Dèan cinnteach an-còmhnaidh gu bheil an cuideam ola iomchaidh a’ ruighinn an turbo.
Dè an teirm lìbhrigidh a th’ agad?
EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Am bi thu a’ dèanamh deuchainn air a’ bhathar agad gu lèir mus tèid a lìbhrigeadh?
Tha, tha deuchainn 100% againn mus tèid a lìbhrigeadh
Dè mu dheidhinn an ùine lìbhrigidh agad?
San fharsaingeachd, bheir e 10 latha às deidh dhut do phàigheadh ro-làimh fhaighinn.Tha an ùine lìbhrigidh sònraichte an urra ri na stuthan agus meud an òrduigh agad
BARANTAS
1. Tha gach turbo 100% ùr.
2. Dà uair fiùghantach cothrom deuchainn
3. Bidh barantas aon bhliadhna aig a h-uile turbocharger (air a bhriseadh air sgàth locht saothrachaidh) Anns a’ chùis seo atharraichidh sinn pasgan càraidh cuir ùr no chra ùr no turbo ùr don neach-ceannach an-asgaidh.