Cartridge K27 53279887120 9060964699 Mercedes Benz Atego OM906LA

Tuairisgeul goirid:

Cartridge Newry K27 53279887120 9060964699 Airson Mercedes Benz Truck Atego, Unimog le Einnsean OM906LA-E3

 


Mion-fhiosrachadh toraidh

Bathar Tags

Cartridge K27 53279887120 9060964699 Mercedes Benz Atego OM906LA

Stuth
WHEEL TURBINE: K418
WHEEL COMPRESSOR: C355
TAIGH BEÒ: HT250 GARY IRON

Pàirt Àireamh 5327 100178
Àireamh iomlaid 5331-710-0178
OE àireamh 200275002, 1000030142T
Turbo modail K27, K27.2-3071OXCKB/11.91, K27.23071OXCKB11.91RNAXD
Cuibhle Turbine 53271205009 (53271205006, 53271202111, 53271205084) (Ind. 70. mm, Leud. 58.8 mm, Trm 10.18, 12 lannan)(13010271240, 1301021240, 2
Comp.Cuibhle 50701232063 (50701232002, 50701232003, 50701232005, 50701232006, 50701232013)(Ind. 55. mm, Leud. 77.01,01 mm, Sàr-ais. 77.01 mm, Sàr-ais. 6315T, 202990022)

Iarrtasan

Bus Mercedes Benz, Carbad Malairteach

Borg Warner K27.2-3071OXCKB/11.91 Turbos:
53279707120, 53279887120

Fiosrachadh Co-cheangailte

SCHENCK TB Sonio

Inneal cothromachaidh airson co-chruinneachaidhean bunaiteach turbocharger
1.Fast agus mionaideach cothromachadh co-chruinneachaidhean bunaiteach turbocharger
2.Unbalance ceartachadh dìreach anns an inneal gun unclamping
Taisbeanadh 3.Direct de luachan tomhaiste ann am mg agus an dearbh shuidheachadh ceàrnach
4.Display an lùb ruith-suas
Adapters 5.Specific le siostam clampaidh luath airson iomadh seòrsa turbocharger ri fhaighinn

SCHENCK Xano
Inneal cothromachaidh airson rothan roth-uidheam

Taic rotor giùlan èadhair 1.Patented airson fìor chruinneas tomhais
2.Short ruith suas agus amannan breiceadh tro adhair-drive
3.Measuring uidheamachd le tomhas didseatach agus mì-chothromachadh dìreach no taisbeanadh ceartachaidh
4.Easy atharrachadh a-null gu seòrsachan eile de rotor

Am faod mi turbo a chur ris a’ chàr agam?

'S dòcha.Tha mòran fhactaran ann a dh'fheumar aire a thoirt mus urrainn dhut beachdachadh air einnsean deiseil airson turbo a bhith ceangailte ris.Air einnseanan an latha an-diugh is e am bàillidh as motha mar as trice an siostam in-stealladh connaidh - tha e glè eu-coltach gum bi siostam stealladh airson einnsean neo-turbo gan giùlan fhèin ann an dòigh a leigeadh le turbo obrachadh gun a bhith a’ dèanamh cron air an einnsean.Chan e fuasgladh luath a th’ ann a bhith a’ cur turbo ri einnsean airson barrachd cumhachd: feumaidh e a bhith air a chuir a-steach mar phàirt de mhion-atharrachadh air a dhealbhadh gu faiceallach agus air a dhearbhadh.


  • Roimhe:
  • Air adhart:

  • Sgrìobh do theachdaireachd an seo agus cuir thugainn e