Leasachadh teicneòlas turbocharger
Chaidh teicneòlas turbocharging a mholadh an toiseach le Posey, innleadair san Eilbheis, agus chuir e a-steach cuideachd airson patent airson “teicneòlas supercharger cuideachaidh einnsean losgaidh”.B 'e adhbhar tùsail an teicneòlais seo a bhith air a chleachdadh ann am plèanaichean agus tancaichean gu 1961. , General Motors de na Stàitean Aonaichte, thòisich e a' feuchainn ris an turbocharger a chuir a-steach air a 'mhodail Chevrolet, ach air sgàth an teicneòlas cuingealaichte aig an àm sin, bha mòran ann. duilgheadasan, agus cha deach a bhrosnachadh gu farsaing.
Anns na 1970n, thàinig an Porsche 911 uidheamaichte le einnsean turbocharged a-mach, a bha na àite tionndaidh ann an leasachadh teicneòlas turbocharging.Nas fhaide air adhart, leasaich Saab an teicneòlas turbocharging, gus an deach an teicneòlas seo a chleachdadh gu farsaing.
Prionnsabal turbocharger
Tha am prionnsapal de theicneòlas turbocharging gu math sìmplidh, is e sin a bhith a’ cleachdadh a’ ghas fuasglaidh a thèid a sgaoileadh bhon einnsean gus an impeller a phutadh gus lùth a ghineadh, an roth-uidheam in-ghabhail coaxial a dhràibheadh, agus an èadhar a dhlùthadh a-steach don t-siolandair, agus mar sin a’ meudachadh cumhachd agus torque an einnsean.
Le leasachadh teicneòlais, tha roth-uidheam dealanach air a bhith ann, is e sin an compressor èadhair a dhràibheadh tro motair.Tha an aon phrionnsapal aig an dithis aca gu dearbh, tha an dà chuid airson a bhith a’ teannachadh èadhar, ach tha cruth supercharging eadar-dhealaichte.
Leis cho mòr sa tha teicneòlas turbocharging, is dòcha gum bi cuid den bheachd ma thèid an turbocharger a bhriseadh, nach toir e buaidh ach air meud èadhair in-ghabhail an einnsein.An gabh a chleachdadh mar einnsean le miann nàdarrach?
Chan urrainnear a chleachdadh mar einnsean fèin-priming
Bho shealladh meacanaigeach, tha e coltach gu bheil e comasach.Ach gu dearbh, nuair a dh'fhàillig an turbocharger, bidh buaidh mhòr air an einnsean gu lèir.Leis gu bheil eadar-dhealachadh mòr eadar einnsean turbocharged agus einnsean le miann nàdarrach.
Mar eisimpleir, gus casg a chuir air bualadh einnseanan turbocharged, tha an co-mheas teannachaidh sa chumantas eadar 9: 1 agus 10: 1.Gus cumhachd a bhrùthadh cho mòr ‘s as urrainn, tha an co-mheas teannachaidh de einnseanan le miann nàdarrach os cionn 11: 1, a tha a’ leantainn gu Tha an dà einnsean eadar-dhealaichte ann an ìrean bhalbhaichean, ceàrn thar-tharraing bhalbhaichean, loidsig smachd einnsean, agus eadhon cumadh nan pistons.
Tha e coltach ri duine air a bheil droch fhuachd agus nach eil fionnarachadh air a shròn.Ged a chumas e anail, bidh e fhathast gu math mì-chofhurtail.Nuair a tha fàilligidhean eadar-dhealaichte aig an turbocharger, faodaidh a 'bhuaidh air an einnsean a bhith mòr no beag cuideachd.
Comharraidhean fàilligeadh Turbine
Is e na comharran as follaisiche tuiteam cumhachd a’ chàir, àrdachadh ann an caitheamh connaidh, losgadh ola, ceò gorm no ceò dubh bhon phìob sèididh, fuaim neo-àbhaisteach no eadhon fuaim chruaidh nuair a bhios tu a’ luathachadh no a’ dùnadh an luathadair.Mar sin, aon uair ‘s gu bheil an turbocharger briste, cha bu chòir a chleachdadh mar einnsean fèin-priming.
Seòrsa Teip Turbine
Tha iomadh adhbhar ann airson fàilligeadh an turbocharger, a dh'fhaodar a roinn gu ìre ann an 3 roinnean.
1. Tha duilgheadas ann le coileanadh ròin, leithid droch ròn shailean impeller, duct èadhair millte, caitheamh agus aois an ròn ola, msaa. ach leanaidh e gu barrachd caitheamh connaidh, losgadh ola, agus draibheadh fada, agus eadhon àrdachadh ann an tasgadh gualain, a bheir air an einnsean an siolandair a tharraing.
2. Is e an dàrna seòrsa de dhuilgheadas bacadh.Mar eisimpleir, ma tha an loidhne-phìoban airson cuairteachadh gas fuasglaidh air a bhacadh, thèid buaidh a thoirt air in-ghabhail agus sgaoileadh an einnsean, agus bidh buaidh mhòr air a’ chumhachd cuideachd;
3. Is e fàilligeadh meacanaigeach an treas seòrsa.Mar eisimpleir, tha an impeller briste, tha an loidhne-phìoban air a mhilleadh, msaa, a dh 'fhaodadh cuid de rudan cèin a dhol a-steach don einnsean, agus is dòcha gun tèid an einnsean a bhriseadh gu dìreach.
Beatha turbocharger luchdadh a-nuas
Gu dearbh, faodaidh an teicneòlas turbocharging gnàthach barantas a thoirt don aon bheatha seirbheis ris an einnsean.Tha an turbo cuideachd gu mòr an urra ri ola gus teas a lubricadh agus a sgaoileadh.Mar sin, airson modalan turbocharged, fhad ‘s a bheir thu aire do thaghadh agus càileachd na h-ola aig àm cumail suas charbadan, gu bunaiteach Tha fìor fàilligidhean tearc.
Ma thachras tu dha-rìribh air milleadh, faodaidh tu cumail a ’draibheadh aig astar ìosal fo 1500 rpm, feuch ri eadar-theachd turbo a sheachnadh, agus a dhol gu bùth càraidh proifeasanta airson càradh cho luath‘ s a ghabhas.
Ùine puist: 29-06-22