Cartridge RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi

Am faigh mi roth-uidheam ùr, slap air, an turbo ath-thogail agus a chothromachadh?
Cha bhith faighinn cuibhle/seafta roth-uidheam ùr a’ fuasgladh do dhuilgheadas.Feumaidh tu taigheadas giùlain ùr far a bheil na bearings nan suidhe.Cha mhair an turbo agad le cead giùlan taobh a-muigh neo-iomchaidh.Is dòcha gum feum thu cuideachd cuibhle/seafta an roth-uidheam a chuir na àite ma thachair milleadh no cus caitheamh ann.

Dè a bheir air a’ ghiùlan a bhith a’ freagairt air an taigheadas cho sgaoilte?
Bidh dùnadh teth ag adhbhrachadh tasgaidhean mòra de ghualain agus shellac air ceann an roth-uidheam.Mar a bhios na tasgaidhean a’ briseadh suas agus a’ sruthadh a-steach don ola bidh iad a’ sgòradh agus a’ caitheamh an leabhar-làimhe giùlain, giùlan agus shailean.Bidh truaillearan mìn a’ sgòradh agus a’ caitheamh cha mhòr a h-uile uachdar giùlain anns an turbo agad fhad ‘s a bhios na gràinean nas motha mar as trice a’ cuingealachadh a ’mhillidh air an iris a tha a’ giùlan air an taobh a-muigh, mar anns a ’chùis agad.

Dè na buannachdan eile a tha aig turbos?
A bharrachd air a bhith ag àrdachadh cumhachd, bidh turbos a’ meudachadh torque – neart an einnsein – gu h-àraidh aig ìrean ìosal.Tha sin feumail ann an einnseanan beaga peatrail nach eil buailteach a bhith a’ dèanamh mòran torque aig ìrean àrda às aonais turbo.An coimeas ri sin, bidh einnseanan dìosail le miann nàdarrach a’ toirt a-mach tòrr torque aig revs ìosal.Le bhith a’ cur turbo ris a’ bhuaidh agus is e sin as coireach gu bheil dìosail turbo a’ faireachdainn cho làidir ma chuireas tu sìos an smeòrach aig, can, 50msu anns an gèar as àirde.
Tha pìoban fuasglaidh nas sàmhaiche aig càraichean le turbocharged.Bidh an turbo gu h-èifeachdach a’ lughdachadh na tha de ghas a’ tighinn a-mach às an inneal-fuadain, agus mar sin chan eil e cho àrd ri càr neo-turbo.Is dòcha gun cluinn thu ‘chuff’ nuair a bheir thu do chas far an t-smeòrach, ge-tà.Sin an 'geata sgudail' a tha a' cur cus gas a-mach às an turbo nuair nach eil feum air.